在推进基础设施市场化改革的背景下股票配资app，乌兹别克斯坦将机场运营引入公私合作伙伴关系（PPP）。
最新版《乌兹别克斯坦2030》战略草案明确，到2030年前对五个主要机场实施现代化改造并引入私人管理，航空基础设施进入制度重构阶段。
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本文是“资源工程资讯排行榜”之中亚产业研究“乌兹别克斯坦生意经”系列第200篇。深度介绍中亚（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）五国及周边国家（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、蒙古、巴基斯坦）投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。提供中东、非洲、东欧资源、工程和贸易资讯。
五机场纳入PPP改造框架
据司法部披露的战略草案，乌兹别克斯坦计划通过PPP对五个主要机场实施现代化，并转为私人机场管理。
展开剩余50%项目由乌兹别克斯坦机场公司与私人合作方共同融资，交通主管机构作为责任部门推进实施。
规划显示，每年至少有一个机场移交私人合作伙伴管理，节奏清晰。
从区域补贴到市场化运营
该方案建立在既有改革基础之上。2023年9月，政府已提出对低盈利区域机场进行现代化并通过PPP实施信托管理，当时规划覆盖六大核心机场。
当前更新版延续这一方向，旨在通过引入社会资本提升运营效率、减轻财政压力，并改善区域航空连通性。
国际运营商加速介入
在具体落地层面，乌兹别克斯坦机场公司已与韩国仁川国际机场公司签署公私合资协议，并于2025年10月达成乌尔根奇机场现代化与管理协议。
此外，纳曼干机场重建正在进行，布哈拉新机场同步建设，未来均计划移交私人运营。
多点并进的布局，正为国际机场运营商和本地资本释放持续机会。
作者：中亚产业研究
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